Ringkasan Eksekutif
Itu Program Jalan dan Infrastruktur Lokal yang Lebih Aman (SLRIP) Program ini dimulai pada 1 Juli 2024 untuk menyediakan pendanaan bagi proyek-proyek yang bertujuan mengatasi prioritas saat ini dan yang akan datang dalam kebutuhan infrastruktur jalan. Pendanaan minimal 1.442.000 per tahun akan tersedia di bawah program ini. Program ini merupakan program pendanaan berbasis aplikasi dan penilaian berdasarkan prestasi. Untuk proyek-proyek yang diajukan oleh Pemerintah Daerah (LGA), Program ini akan memberikan kontribusi. hingga 80% dari total biaya proyek untuk proyek yang berlokasi di daerah regional dan terpencil, hingga batas atas $5 juta per proyek.
Biasanya, biaya pembangunan perkerasan seperti itu adalah $25-$35 per m² + PPN. Hingga 80% dari biaya tersebut dapat ditanggung oleh pendanaan SLRIP; sehingga kontribusi Dewan akan menjadi 20% ($5-$7 per m²). Dalam skenario ini, Dewan Anda dapat meningkatkan jalan yang belum diaspal menjadi aset perkerasan nano yang kedap air, tangguh, berkelanjutan, dengan biaya kurang dari biaya penggantian lapisan kerikil. Biaya keseluruhan siklus hidupnya berkurang secara drastis.
Tantangan
Jalan lokal mencakup 751 TP3T dari jaringan jalan Australia, tetapi pemerintah daerah hanya mengumpulkan 3,61 TP3T pendapatan pajak. Pemeliharaan jalan telah mengalami kekurangan dana kronis, terutama di Dewan Regional & Terpencil. Percepatan degradasi aset akibat peristiwa cuaca ekstrem ditambah dengan peningkatan angkutan barang & lalu lintas membuat sulit untuk memenuhi harapan masyarakat terkait kualitas, keselamatan, dan keberlanjutan jalan.
Kesempatan
Perubahan terkini pada pengaturan pendanaan jalan federal dan teknologi nano terkemuka dunia dari Renolith memberikan peluang yang sangat baik bagi Dewan untuk berinvestasi dalam peningkatan aset perkerasan jalan.
Pendanaan – SLRIP
Itu Program Jalan dan Infrastruktur Lokal yang Lebih Aman (SLRIP) Program ini dimulai pada 1 Juli 2024 untuk menyediakan pendanaan bagi proyek-proyek yang bertujuan mengatasi prioritas saat ini dan yang akan datang dalam kebutuhan infrastruktur jalan. Pendanaan minimal 1.442.000 per tahun akan tersedia di bawah program ini. Program ini dibuat sebagai bagian dari komitmen Pemerintah Australia untuk memperkuat investasi guna mendukung pembangunan jalan yang lebih aman dan produktif di seluruh Australia.
Program ini merupakan program pendanaan berbasis aplikasi dan penilaian berdasarkan prestasi. Untuk proyek yang diajukan oleh Pemerintah Daerah (LGA), Program ini akan memberikan kontribusi. hingga 80% dari total biaya proyek untuk proyek yang berlokasi di daerah regional dan terpencil, hingga batas atas $5 juta per proyek.
Permohonan harus secara langsung membahas setidaknya satu dari area fokus Program yang terkait dengan prioritas kebutuhan infrastruktur jalan. Enam area fokus tersebut adalah keselamatan jalan, produktivitas, pembaruan jembatan, ketahanan jalan, keberlanjutan jalan, dan area istirahat kendaraan berat.
Nanoteknologi Renolith
Renolith 2.0™ nanoteknologi adalah sebuah campuran untuk pengikat semen. Perilaku super-pozzolaniknya secara signifikan meningkatkan sifat rekayasa material yang diikat dengan semen. Ini mencegah masalah retak susut, sehingga perkerasan dapat diikat dengan kuat. Perkerasan yang ditingkatkan dengan Renolith kuat, kedap air, dapat memperbaiki diri sendiri, dan sangat tahan terhadap kerusakan akibat air dan lalu lintas. Teknologi ini telah terbukti dalam berbagai jenis tanah dan agregat dalam ratusan proyek mulai dari jalan tanah hingga jalan raya, dengan total lebih dari 70.000.000 m².2 Jalan raya yang tangguh, berkelanjutan, berbiaya rendah, rendah karbon, bebas lubang, dan hasil daur ulang.
Nanoteknologi Renolith sangat selaras dengan area fokus SLRIP yaitu ketahanan jalan dan keberlanjutan jalan.
Pemilihan proyek
Pemilihan proyek bergantung pada prioritas Dewan dan aturan SLRIP. Pedoman SLRIP Berikan contoh proyek yang berpotensi memenuhi syarat, seperti:
- Pelebaran dan pengaspalan jalan untuk mengakomodasi akses kendaraan berat.
- pembangunan area istirahat kendaraan berat yang baru atau yang ditingkatkan
- Peningkatan kualitas jalan untuk meningkatkan ketahanan terhadap banjir.
- Peningkatan kualitas jalan untuk memungkinkan waktu respons darurat dan evakuasi yang efisien.
- Penambahan jaringan jalan antar komunitas untuk mengurangi risiko isolasi selama keadaan darurat.
- proyek konstruksi yang menggunakan bahan bangunan rendah atau tanpa emisi, termasuk bahan bangunan rendah atau tanpa emisi yang menggunakan bahan daur ulang atau berkontribusi pada hasil ekonomi sirkular
- Penyegelan jalan untuk mengurangi isolasi komunitas terpencil selama musim hujan.
Contoh proyek – peningkatan jalan yang belum diaspal
Desain tipikal yang sesuai untuk pemerintah daerah regional dan terpencil telah terbukti dalam hal ini. Departemen Jalan Raya Utama Queensland (sekarang TMR) melakukan uji coba produk Renolith..Jalan uji yang dipilih rawan banjir dan mengalami kerusakan parah berupa alur, gelombang, dan kerusakan lokal. Proyek uji coba ini bertujuan untuk menguji efektivitas perbaikan dan peningkatan kualitas jalan tanah melalui stabilisasi dengan Renolith dan semen.
Perkerasan jalan terdiri dari empat bagian dengan material berbeda. Setiap bagian distabilkan dengan semen dan campuran Renolith.
Itu laporan persidangan Kesimpulannya:
Tanah berpasir yang distabilkan dengan semen dan Renolith menghasilkan permukaan jalan yang sangat keras dan tidak berlubang atau beralur setelah masa uji coba 28 hari. Hasil ini sangat berbeda dengan kinerja perkerasan sebelum uji coba.
Tanah liat berpasir berwarna oranye telah menghasilkan perkerasan yang sangat keras dan padat dengan permukaan aus yang mengkilap setelah dipangkas. Tidak terlihat adanya kerusakan perkerasan, keretakan permukaan, atau pecah, seperti yang terjadi pada permukaan jalan serupa yang belum distabilisasi.
Bagian perkerasan tanah liat berpasir/kerikil di sebelah barat jembatan telah menunjukkan kinerja yang sangat baik. Tidak ada tanda-tanda kelelahan perkerasan, retak susut, alur, atau lubang yang terlihat jelas di bagian perkerasan yang berdekatan yang tidak dirawat.
Itu Renolith produk ketika dicampur dengan semen Dan stabil tampaknya menjadi yang paling produk yang efisien dan hemat biaya untuk peningkatan kualitas jalan tanah, dan terutama di lokasi-lokasi di mana produksi konstruksi berkelanjutan dapat dicapai. Laju konstruksi hanya bergantung pada ketersediaan material di lokasi, misalnya, semen, Renolith, dan air, serta kemampuan alat berat dan keahlian operator alat berat yang ditugaskan untuk melakukan pekerjaan jalan yang dibutuhkan.
Biasanya, biaya pembangunan perkerasan seperti itu adalah $25-$35 per m² + PPN. Hingga 80% dari biaya tersebut dapat ditanggung oleh pendanaan SLRIP; sehingga kontribusi Dewan akan menjadi 20% ($5-$7 per m²). Dalam skenario ini, Dewan dapat meningkatkan jalan yang belum diaspal menjadi aset perkerasan nano yang kedap air, tangguh, berkelanjutan, dengan biaya kurang dari biaya penggantian lapisan kerikil. Biaya keseluruhan siklus hidupnya berkurang secara drastis.
Langkah selanjutnya
Permohonan SLRIP dinilai oleh Pemerintah 3 kali per tahun. Kami dapat membantu Dewan dalam proses permohonan, tetapi kami membutuhkan waktu untuk menilai peluang proyek dan menyiapkan dokumentasi.
Kesimpulan
Itu Program Jalan dan Infrastruktur Lokal yang Lebih Aman (SLRIP) Program ini dimulai pada 1 Juli 2024 untuk menyediakan pendanaan bagi proyek-proyek yang bertujuan mengatasi prioritas saat ini dan yang akan datang dalam kebutuhan infrastruktur jalan. Pendanaan minimal 1.442.000 per tahun akan tersedia di bawah program ini. Program ini dibuat sebagai bagian dari komitmen Pemerintah Australia untuk memperkuat investasi guna mendukung pembangunan jalan yang lebih aman dan produktif di seluruh Australia.
Program ini merupakan program pendanaan berbasis aplikasi dan penilaian berdasarkan prestasi. Untuk proyek yang diajukan oleh Pemerintah Daerah (LGA), Program ini akan memberikan kontribusi. hingga 80% dari total biaya proyek untuk proyek yang berlokasi di daerah regional dan terpencil, hingga batas atas $5 juta per proyek.
Permohonan harus secara langsung membahas setidaknya satu dari area fokus Program yang terkait dengan prioritas kebutuhan infrastruktur jalan. Enam area fokus tersebut adalah keselamatan jalan, produktivitas, pembaruan jembatan, ketahanan jalan, keberlanjutan jalan, dan area istirahat kendaraan berat.
Nanoteknologi Renolith sangat selaras dengan area fokus SLRIP yaitu ketahanan jalan dan keberlanjutan jalan.
Biasanya, biaya pembangunan perkerasan seperti itu adalah $25-$35 per m² + PPN. Hingga 80% dari biaya tersebut dapat ditanggung oleh pendanaan SLRIP; sehingga kontribusi Dewan akan menjadi 20% ($5-$7 per m²). Dalam skenario ini, Dewan dapat meningkatkan jalan yang belum diaspal menjadi aset perkerasan nano yang kedap air, tangguh, berkelanjutan, dengan biaya kurang dari biaya penggantian lapisan kerikil. Biaya keseluruhan siklus hidupnya berkurang secara drastis.
-
Infrastruktur Jalan Berkelanjutan: Menggunakan Bahan Daur Ulang dalam Konstruksi Jalan
-
Menemukan Kunci Menuju Pertambangan Berkelanjutan: Peran Stabilisasi Tanah
-
Mendesain Jalan Angkut Tambang: Presisi, Kinerja, dan Kepraktisan di Lapangan
-
Apa yang Terjadi Jika Jalan Angkut Diabaikan?
-
Mengapa Lubang di Jalan Merupakan Tanda Kegagalan Infrastruktur