Pertanyaan yang Sering Diajukan
FAQ kami dirancang untuk membantu Anda menemukan informasi yang Anda butuhkan dengan cepat dan mudah.
Pertanyaan Umum
Terdapat potensi untuk mengurangi emisi gas rumah kaca (GRK) industri konstruksi jalan secara signifikan dengan beralih ke stabilisasi in-situ/daur ulang dingin menggunakan pengikat rendah karbon dan campuran nanopolimer Renolith 2.0 sebagai metode konstruksi perkerasan utama. Potensi ini muncul dari aspek ekonomi yang menarik, jejak karbon yang rendah pada saat konstruksi, serta umur desain dan daya tahan perkerasan yang tinggi. Lihat artikel: https://renolith.com.au/ghg-emissions-reduction/
Renolith 2.0 meningkatkan proses aplikasi dan memperbaiki kinerja perkerasan jalan. Penghematan biaya konstruksi perkerasan jalan (jalan) sebesar 15%-60% dapat dicapai. Emisi gas rumah kaca berkurang. Perkerasan jalan sangat tahan terhadap retak, lubang, dan alur selama beberapa dekade.
Untuk membangun jalan raya dua jalur sepanjang satu kilometer menggunakan metode konvensional (yaitu, material granular tak terikat) membutuhkan sekitar 14.000 metrik ton (atau 400 muatan truk) agregat konstruksi (Lihat https://www.ccaa.com.auDampak lingkungan dari penambangan (peledakan, penghancuran, penggilingan, dll.) dan pengangkutan material dalam jumlah besar tersebut sangat signifikan. Pendekatan alternatifnya adalah mengubah tanah di tempat (atau mendaur ulang perkerasan yang rusak di tempat) dengan pengikat semen dan Renolith, yang dapat mengurangi jejak karbon proyek konstruksi jalan – terutama jika proyek tersebut tidak berada di dekat lokasi penambangan. Jika digunakan pengikat rendah karbon (misalnya campuran semen/abu terbang), jejak karbon akan berkurang lebih jauh lagi. Perkerasan Renolith juga mampu menggabungkan berbagai bahan limbah/daur ulang seperti limbah konstruksi bermutu rendah dan tanah yang terkontaminasi, yang jika tidak akan dibuang ke tempat pembuangan sampah atau memerlukan remediasi.
Renolith telah digunakan dalam ratusan proyek dengan total lebih dari 10.000 kilometer jalan di Australia, Thailand, Malaysia, Filipina, Brunei, Kamboja, Myanmar, Vietnam, Timor Timur, Papua Nugini, Indonesia, Cina, India, Meksiko, Rusia, Ghana, Nigeria, Senegal, Makedonia, Afrika Selatan, Bangladesh, Laos, Kuba, Jerman, Austria, Italia, Hong Kong, Serbia, Prancis, Irak, dan Ukraina.
Cairan Renolith 2.0 tidak berbahaya. Tindakan pencegahan penanganan tidak merepotkan. Hindari kontak dengan kulit, mata, dan pakaian. Lihat petunjuk penggunaan. Lembar Data Keselamatan (SDS) untuk informasi lebih lanjut.
Kantor Pusat / Penjualan: Victoria, Australia
Penelitian dan Pengembangan / Laboratorium Pengawasan: Rhine Utara-Westphalia, Jerman
Produksi: Cieszyn, Polandia
Produk
Renolith 2.0 meningkatkan kinerja material yang diikat dengan pengikat semen dan pozzolan. Produk ini meningkatkan:
CBR,
kekuatan tekan,
kekuatan tarik,
kekuatan lentur,
modulus elastisitas dan
kedap air
| Renolith 2.0 dapat digunakan untuk meningkatkan sifat semua jenis tanah. Lapisan dasar dan sub-dasar perkerasan dapat dibangun dari tanah atau agregat anorganik apa pun. Produk ini bekerja sangat baik dalam aplikasi daur ulang dingin (misalnya, merehabilitasi perkerasan yang rusak). Tanah yang sangat organik secara teoritis dimungkinkan untuk digunakan dalam lapisan perkerasan, tetapi umumnya tidak layak atau tidak diizinkan. |
Campuran Renolith 2.0 sedikit mempercepat waktu pengerasan pengikat. Perkerasan biasanya dapat dilalui lalu lintas ringan segera setelah pemadatan akhir dan dibuka untuk lalu lintas normal setelah 3 jam. Lapisan permukaan bitumen/aspal (jika diperlukan) dapat dipasang pada hari berikutnya. Kekuatan perkerasan penuh secara nominal tercapai setelah 28 hari.
Catatan: Waktu pengeringan bergantung pada bahan pengikat yang digunakan. Perkerasan berbahan dasar semen akan mengering lebih cepat daripada campuran yang mengandung proporsi SCM (Sustainable Concrete Materials) yang tinggi.
Biaya konstruksi perkerasan jalan dapat dikurangi hingga 60%. Penghematan biaya konstruksi paling signifikan terjadi pada proyek-proyek di mana satu atau lebih kondisi berikut berlaku:
• Lokasi terpencil, karena konstruksi yang cepat meminimalkan dampak biaya tenaga kerja dan transportasi yang tinggi.
• Material tambang tidak mudah didapatkan, karena tidak perlu mengangkut ribuan ton agregat.
• Kualitas material in-situ yang buruk, karena Renolith dapat bekerja dengan material in-situ apa pun sehingga pekerjaan remediasi dapat dihindari.
• Kondisi iklim yang sulit (misalnya, cuaca basah, suhu beku), karena proses konstruksi sangat sedikit terpengaruh oleh kondisi yang tidak menguntungkan.
• Insentif atau penalti terkait jadwal berlaku, karena konstruksi jauh lebih cepat daripada metode lain.
• Area luas (>10.000 m2), karena dapat menghasilkan output konstruksi yang efisien dan berkelanjutan.
• Kriteria atau insentif keberlanjutan berlaku, karena jejak karbon proyek dapat dikurangi secara signifikan.
Empiris/Desain
Perkerasan pertama yang menggunakan campuran Renolith dibangun pada akhir tahun 1990-an (misalnya,. Olimpiade Sydney 2000Proyek rehabilitasi Jalan Tol Brenner selesai pada tahun 2006 dan dilalui oleh lebih dari sepuluh juta mobil dan dua juta kendaraan barang berat (HGV) per tahun. Perkerasan ini masih beroperasi dan berfungsi dengan baik. Masa pakai desain lebih dari 50 tahun masih memungkinkan. Perkerasan memiliki kekuatan tarik dan kekakuan yang tinggi, sehingga masa pakai lelah yang lebih tinggi dapat dicapai secara ekonomis dengan sedikit meningkatkan kedalaman perkerasan.
Teoretis
Reaksi kimia (misalnya, pembentukan CSH & ettringite) dalam komposit semen (yaitu, beton) sebagian besar terjadi selama beberapa hari pertama hidrasi, tetapi berlanjut tanpa batas. Beberapa reaksi ini memperkuat beton, yang lain merusaknya. Misalnya, jika beton terpapar air dalam waktu lama, ettringite primer dapat perlahan larut dan terbentuk kembali di rongga atau retakan mikro yang tersedia.Lerch, 1945]. Jadi, beberapa jenis beton dapat mengalami degradasi dalam hitungan tahun/dekade; beberapa contoh lainnya telah bertahan selama ribuan tahun (misalnya,. Beton RomawiRenolith menghambat penetrasi kelembapan dan proses merugikan seperti serangan sulfat. Selain itu, Renolith juga menggabungkan nanoteknologi yang memfasilitasi kekuatan/kepadatan/kuantitas tinggi dari produk hidrasi semen utama (misalnya CSH & ettringite). Oleh karena itu, perkerasan yang dirancang dan dibangun dengan baik yang menggabungkan pengikat yang sesuai dan campuran Renolith kemungkinan besar akan bertahan selama berabad-abad, bahkan di lingkungan yang buruk.
Renolith 2.0 biasanya diaplikasikan pada 4-5% dari massa pengikat (misalnya semen atau campuran semen/abu terbang). Tergantung pada jenis tanah dan aplikasinya, kebutuhan pengikat dapat berkisar dari 3% hingga 20% dari massa tanah/agregat. Untuk proyek rehabilitasi perkerasan jalan yang umum, aplikasi pengikat 4% sudah cukup baik. Lihat Panduan Desain Renolith 2.0 untuk informasi lebih lanjut.