البحث والتطوير

توجد إمكانية لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في قطاع إنشاء الطرق بشكل ملحوظ من خلال التحول إلى التثبيت الموضعي/إعادة التدوير البارد باستخدام مواد رابطة منخفضة الكربون ومادة رينوليث 2.0 النانوية المضافة كطريقة أساسية في بناء الرصف. وتنشأ هذه الإمكانية من الجدوى الاقتصادية، وانخفاض البصمة الكربونية أثناء الإنشاء، بالإضافة إلى عمر تصميمي طويل للرصف ومتانته.

يُقدّم مشروع Renolith 2.0 حلاً عملياً وفعالاً من حيث التكلفة لإعادة بناء شبكة الطرق المتضررة من الفيضانات في أستراليا، وذلك بتصاميم أكثر متانة ومقاومة للرطوبة والتشقق. وبذلك، يُمكن حل مشكلة الحفر نهائياً.

يُمكّن Renolith 2.0 من تشكيل مركبات أسمنتية عالية الأداء من أي مادة موجودة في الموقع أو معاد تدويرها تقريبًا، بما في ذلك الطين والطمي والخث والتربة الملوثة والمالحة.