Résoudre le problème " L'humidité est le talon d'Achille des routes "

Les conditions météorologiques extrêmement humides peuvent être catastrophiques pour les routes. 

S'exprimant au nom des 537 conseils municipaux australiens, la présidente de l'ALGA (Association australienne des collectivités locales), Linda Scott, a déclaré que la reconstruction de ces routes selon les normes actuelles ne ferait que coûter plus cher aux communautés australiennes à long terme.

“ Ces derniers mois, des milliers de kilomètres de routes locales en Nouvelle-Galles du Sud, au Victoria, en Australie-Méridionale et au Queensland ont été gravement endommagés ” Les inondations ont emporté des bâtiments, et dans certains cas, ils ont été complètement détruits », a déclaré le conseiller Scott.

“ ALGA a estimé le total coût La réparation et le remplacement de ces routes se situent à proximité. de $3,8 milliards, ce qui correspond approximativement au budget annuel de l'aide étrangère australienne.

“ Compte tenu des impacts persistants du changement climatique, nous ne pouvons pas nous contenter de reconstruire nos infrastructures locales – routes, trottoirs et pistes cyclables – selon les normes actuelles ; nous avons besoin d’un changement fondamental dans la manière dont nous finançons, réalisons et entretenons ces actifs. ”

Le directeur général de l'ARRB, Michael Caltabiano, a déclaré que les importants dégâts subis par une grande partie du réseau routier dans plusieurs États constituaient un signal d'alarme majeur et une opportunité de faire évoluer la façon dont les routes australiennes sont construites et gérées afin d'obtenir des résultats plus résilients.

“L'humidité est le fléau des routes et conduit inévitablement à la formation de nids-de-poule.. Les inondations et les pluies torrentielles de cette année ont causé des dégâts catastrophiques à grande échelle aux réseaux routiers qui relient les communautés et acheminent les marchandises. Le moment est venu de réévaluer les innovations possibles pour éviter qu'une telle crise des infrastructures ne se reproduise.,” », a déclaré M. Caltabiano.

Conseil australien de recherche routière, “Construire de meilleures routes pour éviter une nouvelle explosion de 1 TP4 TP3,8 milliards de dollars,” ARRB, Australie, 2022. ». 

Eau + fissures + circulation = nids-de-poule

Les intempéries sont l'ennemi des nids-de-poule, comme le démontrent les près de 43 000 nids-de-poule (et ce n'est pas fini) réparés suite aux inondations d'octobre 2022 dans l'État de Victoria. 

Lorsque l'eau s'infiltre dans les fissures de la chaussée, elle fragilise et fissure la surface. Ce phénomène est accentué par la pression des véhicules qui circulent, ce qui peut entraîner le détachement de morceaux d'asphalte et la formation de nids-de-poule. 

Une fois formé, le premier nid-de-poule peut facilement s'agrandir et s'approfondir. Le passage des véhicules peut éroder progressivement l'asphalte, tandis que la pluie ou les inondations peuvent emporter davantage de chaussée. Dans les régions froides, le gel de l'eau dans l'asphalte – et la dilatation qui en résulte – peut provoquer des nids-de-poule, tout comme la circulation de poids lourds sur des routes non adaptées à leur gabarit.

RACV, Qu'est-ce qui provoque les nids-de-poule ?, octobre 2022