أولمبياد سيدني 2000

رينوليث يفوز بالميدالية الذهبية في أولمبياد سيدني 2000

  1. Home
  2. »
  3. دراسات الحالة
  4. »
  5. رينوليث يفوز بالميدالية الذهبية في أولمبياد سيدني 2000

مركز الفروسية - تجربة

في سبتمبر 1999،, شركة Stabilised Pavements of Australia Pty Ltd تم إنشاء رصف طريق شديد التحمل بعرض 10 أمتار وطول 720 متراً في مركز سيدني الدولي للفروسية مصممة لنقل معدات البناء الثقيلة والحافلات استعدادًا وأثناء دورة الألعاب الأولمبية الصيفية سيدني 2000.

استغرقت فترة الإنشاء الإجمالية لهذا الجزء من الطريق، الواقع في منطقة متموجة، أربعة أيام، بدءًا من أعمال الحفر وحتى وضع طبقة الأسفلت النهائية وطبقة البيتومين السطحية. وقد تم إنجاز هذا الإنشاء باستخدام تثبيت التربة الطينية الطبيعية عالية اللدونة بالأسمنت، وذلك بإضافة منتج يُسمى "رينوليث"، بدلاً من استخدام طريقة رصف الأساس التقليدية المطلوبة لمثل هذا الطريق.

تقييم أُجريت الدراسة بعد عامين ونصف، بعد استخدام الطريق كممر لمركبات البناء الثقيلة، وساحة انتظار للمعدات الثقيلة، بالإضافة إلى استخدامه كممر لحافلات النقل العام للوصول إلى موقع دورة ألعاب سيدني 2000 في سبتمبر 2000. لوحظ انحراف طفيف وحركة بسيطة في الرصيف. كما أُجريت بعض الإصلاحات البسيطة في المناطق التي انهارت فيها الطبقة التحتية غير المعالجة على المنحدرات الحادة نتيجة الأحمال المحورية الزائدة.

الحدث الرئيسي

تم استخدام تثبيت الأسمنت باستخدام رينوليث كعملية بناء للأرصفة في المواقع التالية لدورة الألعاب الأولمبية في سيدني 2000:

  • مركز سيدني الدولي للسباقات البحرية، بينريث
  • ملعب بنريث وايت ووتر
  • مركز سيدني الدولي للرماية
  • مرفق الدراجات الجبلية لدورة ألعاب سيدني 2000
  • مركز سيدني للكرة اللينة
  • مركز بلاكتاون للبيسبول، و
  • مضمار دانك غراي للدراجات، بانكستاون.

الميدالية الذهبية

بحسب هيئة تنسيق دورة الألعاب الأولمبية سيدني 2000:

بعد النجاح المبكر الذي تم تحديده لتقنية البناء هذه في فعاليات الفروسية التجريبية قبل دورة ألعاب سيدني، استخدمنا لاحقًا تثبيت الأسمنت باستخدام رينوليث كعملية بناء رصف لجميع أنواع المركبات والمشاة في جميع الأحوال الجوية، بدءًا من طرق المركبات الثقيلة ومرافق وقوف السيارات وصولًا إلى ممرات المشاة.
نحن راضون عن استثمارنا في هذا المشروع الإنشائي في جميع المواقع في سيدني، والذي يمثل توفيرًا يقارب 601 تريليون دولار أسترالي من تكلفة الإنشاء التقليدي لمثل هذه الطرق، بالإضافة إلى توفير وقت يصل إلى 501 تريليون دولار أسترالي من وقت الإنشاء التقليدي. وقد ساهمت هذه الوفورات في تسهيل التحضير والإدارة والتنسيق لأعمال إعادة رصف الطرق لدورة ألعاب سيدني.

انتقل إلى أعلى الصفحة