{"id":2655,"date":"2023-01-09T07:58:29","date_gmt":"2023-01-09T07:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/renolith.com.au\/?p=2655"},"modified":"2025-07-11T03:37:10","modified_gmt":"2025-07-11T03:37:10","slug":"carretera-de-wonglepong","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wonglepong-road\/","title":{"rendered":"Prueba TMR de Queensland: Carretera sin pavimentar"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2655\" class=\"elementor elementor-2655\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2614bae7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"2614bae7\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" 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src=\"https:\/\/renolith.com.au\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/wonglepong-renolith-water-truck.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-8305\" alt=\"Carretera de Wonglepong\" srcset=\"https:\/\/renolith.com.au\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/wonglepong-renolith-water-truck.jpg 659w, https:\/\/renolith.com.au\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/wonglepong-renolith-water-truck-300x198.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b9d2d4a elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"1b9d2d4a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Prueba TMR de Queensland: Carretera sin pavimentar<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-387212f elementor-widget elementor-widget-elementskit-breadcrumb\" data-id=\"387212f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-breadcrumb.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" >Estudio de caso<ol class=\"ekit-breadcrumb\"><li class=\"ekit_breadcrumbs_start\"><a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/id\">Hogar<\/a><\/li> <li class=\"brd_sep\"> \u00bb <\/li> <li><a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/id\/kategori\/studi-kasus-2\/\">Estudios de caso<\/a><\/li><li><\/li><\/ol><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6c49d9f4 elementor-tablet-align-center elementor-widget elementor-widget-post-info\" data-id=\"6c49d9f4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"post-info.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-inline-items elementor-icon-list-items elementor-post-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-repeater-item-bef3778 elementor-inline-item\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/es\/2023\/01\/09\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-calendar\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text elementor-post-info__item elementor-post-info__item--type-date\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<time>9 de enero de 2023<\/time>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f3678ef elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f3678ef\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Resumen del proyecto<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-95115ee elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"95115ee\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El <a href=\"https:\/\/www.tmr.qld.gov.au\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Departamento de Carreteras Principales de Queensland<\/a> (anteriormente DMR, ahora Departamento de Transporte y Carreteras Principales \u2013 TMR) El Distrito de la Costa Sur-Interior contrat\u00f3 a Hughes McNaughton Consultants Pty Ltd para gestionar el proyecto de renovaci\u00f3n de un tramo de una carretera rural existente de 2 carriles. <a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/es\/comprender-las-carreteras-sin-pavimentar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sin sellar<\/a> Carretera principal de grava. Este proyecto piloto para la rehabilitaci\u00f3n del pavimento existente incorpor\u00f3 el uso de un producto estabilizador de suelo-cemento llamado Renolith.<\/p><p>La carretera en cuesti\u00f3n es la carretera Wonglepong en Canungra, en el interior de Gold Coast. El tramo de 750 metros utilizado en la prueba se construy\u00f3 con cuatro materiales de pavimento diferentes y presentaba altos niveles de degradaci\u00f3n y formaci\u00f3n de surcos en la superficie. La mayor parte de este tramo de carretera est\u00e1 sujeta a inundaciones. <a href=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/place\/Canungra+Creek\/@-28.0505171,153.0012773,59297m\/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x6b91236935460c6b:0x8cbd21d6a29fa7f5!8m2!3d-28.046072!4d153.1268001?hl=en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Arroyo Canungra<\/a> a intervalos irregulares, lo que conlleva la necesidad de un mantenimiento de reconstrucci\u00f3n y un recorte m\u00e1s frecuentes de la superficie de carrera.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fbf46ca elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fbf46ca\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Equipos y contratistas<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fa2085c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fa2085c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La autoridad municipal local de la zona, <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Beaudesert_Shire\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Consejo del Condado de Beaudesert<\/a> (ahora parte de <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Scenic_Rim_Region\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regi\u00f3n del Borde Esc\u00e9nico<\/a>) fue designada por el DMR como contratista principal para las obras de construcci\u00f3n y proporcion\u00f3 toda la mano de obra, el personal de seguridad y la se\u00f1alizaci\u00f3n, la motoniveladora, el tambor de acero vibratorio y los rodillos con neum\u00e1ticos neum\u00e1ticos y el cami\u00f3n cisterna de agua de 7650 litros. <a href=\"https:\/\/stabilisedpavements.com.au\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pavimentos estabilizados de Australia Pty Ltd<\/a>, subcontratista especializado en estabilizaci\u00f3n, con sede en Somersby, Nueva Gales del Sur, fue subcontratado para proporcionar un equipo de recuperaci\u00f3n\/estabilizaci\u00f3n y esparcimiento CMI RS-650 junto con un esparcidor de cemento de carrocer\u00eda r\u00edgida con capacidad para 24 toneladas y un cami\u00f3n cisterna de agua de 18.000 litros.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fc95b34 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fc95b34\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Condiciones existentes<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-02a5408 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"02a5408\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Este primer tramo de 650 metros de la carretera Wonglepong, desde la carretera de conexi\u00f3n con Mundoolin hasta el cruce del puente sobre el arroyo Canungra, presentaba tres (3) tipos de pavimento distintos. En el acceso oeste al puente se observa un cuarto tipo de pavimento diferente. Toda la superficie de la carretera presentaba graves surcos, ondulaciones y desprendimientos.<\/p><p>Los primeros 300 metros desde Mundoolin Connection Road eran predominantemente un pavimento later\u00edtico arenoso con una pendiente limitada a lo largo de una cresta de casuarinas achaparradas. El resto de este tramo de la carretera hasta el puente de Canungra Creek consist\u00eda en aproximadamente 150 metros de pavimento de suelo arcilloso arenoso de color naranja, altamente pl\u00e1stico y con alto contenido de finos, donde la carretera descend\u00eda verticalmente hasta la llanura aluvial de suelo negro. El siguiente tramo de 100 metros en el lado oeste del puente ascend\u00eda inmediatamente desde la llanura aluvial por una ligera colina y parec\u00eda ser un suelo arcilloso arenoso de color naranja\/marr\u00f3n bien graduado con pavimento de grava.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a374747 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a374747\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h5 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">M\u00e9todos de construcci\u00f3n<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d525c78 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d525c78\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El pavimento se estabiliz\u00f3 con un tratamiento de cemento Renolith, utilizando los materiales viales existentes hasta una profundidad de 200 mm. No se utiliz\u00f3 grava adicional para la base de la carretera. A partir de una evaluaci\u00f3n previa de la plasticidad del contenido de arcilla de los distintos tipos de materiales viales existentes, se estim\u00f3 que se requerir\u00eda una estabilizaci\u00f3n con cemento de 4% en promedio para los materiales del pavimento.<\/p><p>El ensayo se realiz\u00f3 utilizando una recuperadora\/estabilizadora mec\u00e1nica. El sistema de mezcla del cemento fue el mismo que para la estabilizaci\u00f3n con cemento convencional. Para este ensayo, el Renolith se pulveriz\u00f3 mediante una barra de pulverizaci\u00f3n acoplada a un cami\u00f3n cisterna sobre el pavimento mezclado con cemento. Posteriormente, la recuperadora\/estabilizadora lo mezcl\u00f3 antes de realizar una mezcla final con la misma unidad conectada directamente al cami\u00f3n cisterna de 18\u00a0000 litros. La compactaci\u00f3n del pavimento se llev\u00f3 a cabo con un tambor vibratorio de acero y rodillos neum\u00e1ticos de caucho.<\/p><p>La reconstrucci\u00f3n del tramo de 750 metros de longitud y 6,0 metros de ancho de la carretera de Wonglepong se complet\u00f3 en 1 d\u00eda y medio.<\/p><p>El <a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Reconstruction-of-Wonglepong-Road-Canungra-QLD-using-Renolith-and-Cement-Stabilisation-Queensland-Department-of-Main-Roads-1999.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Informe del juicio<\/a> se\u00f1al\u00f3 que:<\/p><blockquote><p><i>Los suelos arenosos, al ser estabilizados con cemento y Renolith, produjeron una superficie de rodadura muy dura que no present\u00f3 surcos ni baches tras el per\u00edodo de prueba de 28 d\u00edas. Los suelos arcillosos arenosos de color naranja produjeron un pavimento extremadamente duro y denso con una superficie de desgaste v\u00edtrea tras el recorte. No se observa deterioro del pavimento, fisuras superficiales ni agrietamiento, como ocurre en superficies de carreteras similares que no han sido estabilizadas. El tramo de pavimento de suelo arcilloso arenoso\/grava al oeste del puente ha tenido un rendimiento excelente. No se aprecian signos de fatiga del pavimento, agrietamiento por retracci\u00f3n, roderas ni baches, a diferencia del tramo adyacente sin tratar.<\/i><\/p><\/blockquote><p>Y concluy\u00f3:<\/p><blockquote><p><i>El producto Renolith, mezclado con cemento y estabilizado, resulta ser una soluci\u00f3n muy eficiente y rentable para la mejora de carreteras de suelo, especialmente aquellas donde se puede lograr una producci\u00f3n continua. El ritmo de construcci\u00f3n depende \u00fanicamente de la disponibilidad de materiales en la obra (por ejemplo, cemento, Renolith y agua), as\u00ed como de la capacidad de la maquinaria y la experiencia de los operarios encargados de realizar las obras.<\/i><\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5e5bf45 elementor-widget elementor-widget-elementskit-button\" data-id=\"5e5bf45\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" >\t\t<div class=\"ekit-btn-wraper\">\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"#\" class=\"elementskit-btn  whitespace--normal\" id=\"\">\n\t\t\t\t\tComparte este art\u00edculo<i aria-hidden=\"true\" class=\"social_share\"><\/i>\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n        <\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-79499e8d elementor-share-buttons--view-icon elementor-share-buttons--skin-gradient elementor-share-buttons--shape-square elementor-grid-0 elementor-share-buttons--color-official elementor-widget elementor-widget-share-buttons\" data-id=\"79499e8d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"share-buttons.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-grid\" role=\"list\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-grid-item\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-share-btn elementor-share-btn_facebook\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Compartir en Facebook\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-share-btn__icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"fab fa-facebook\" 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class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/id\/apa-yang-terjadi-ketika-jalan-angkut-diabaikan\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"icon icon-arrow-right\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"ekit_post_list_content_wraper\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">\u00bfQu\u00e9 ocurre cuando se ignoran las carreteras de transporte?<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/id\/lubang-di-jalan-infrastruktur-yang-rusak\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"icon icon-arrow-right\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"ekit_post_list_content_wraper\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Por qu\u00e9 los baches son un signo de infraestructura deficiente<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La carretera en cuesti\u00f3n es la carretera Wonglepong en Canungra, en el interior de la Costa Dorada. El tramo de 750 metros utilizado en la prueba estaba construido con cuatro materiales de pavimentaci\u00f3n diferentes y presentaba altos niveles de degradaci\u00f3n y formaci\u00f3n de surcos en la superficie.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":8305,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[177],"tags":[159,11],"class_list":["post-2655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-case-studies","tag-case-study","tag-projects"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2655"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34217,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2655\/revisions\/34217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}