{"id":2655,"date":"2023-01-09T07:58:29","date_gmt":"2023-01-09T07:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/renolith.com.au\/?p=2655"},"modified":"2025-07-11T03:37:10","modified_gmt":"2025-07-11T03:37:10","slug":"wonglepong-strase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wonglepong-road\/","title":{"rendered":"QLD TMR-Studie: Unbefestigte Stra\u00dfe"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2655\" class=\"elementor elementor-2655\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2614bae7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no\" data-id=\"2614bae7\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-152f50ad\" data-id=\"152f50ad\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d365d8b elementor-widget elementor-widget-theme-post-featured-image elementor-widget-image\" data-id=\"5d365d8b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"theme-post-featured-image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"659\" height=\"434\" src=\"https:\/\/renolith.com.au\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/wonglepong-renolith-water-truck.jpg\" class=\"attachment-full size-full wp-image-8305\" alt=\"Wonglepong Stra\u00dfe\" srcset=\"https:\/\/renolith.com.au\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/wonglepong-renolith-water-truck.jpg 659w, https:\/\/renolith.com.au\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/wonglepong-renolith-water-truck-300x198.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1b9d2d4a elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"1b9d2d4a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">QLD TMR-Studie: Unbefestigte Stra\u00dfe<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-387212f elementor-widget elementor-widget-elementskit-breadcrumb\" data-id=\"387212f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-breadcrumb.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" >Renolith-Projekte<ol class=\"ekit-breadcrumb\"><li class=\"ekit_breadcrumbs_start\"><a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/id\">Heim<\/a><\/li> <li class=\"brd_sep\"> \u00bb <\/li> <li><a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/id\/kategori\/studi-kasus-2\/\">Fallstudien<\/a><\/li><li><\/li><\/ol><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6c49d9f4 elementor-tablet-align-center elementor-widget elementor-widget-post-info\" data-id=\"6c49d9f4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"post-info.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-inline-items elementor-icon-list-items elementor-post-info\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-repeater-item-bef3778 elementor-inline-item\" itemprop=\"datePublished\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/de\/2023\/01\/09\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-calendar\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text elementor-post-info__item elementor-post-info__item--type-date\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<time>9. Januar 2023<\/time>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f3678ef elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f3678ef\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Projekt\u00fcbersicht<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-95115ee elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"95115ee\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Der <a href=\"https:\/\/www.tmr.qld.gov.au\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Queensland Department of Main Roads<\/a> (ehemals DMR, jetzt Department of Transport and Main Roads \u2013 TMR) Der Bezirk South Coast-Hinterland beauftragte Hughes McNaughton Consultants Pty Ltd mit dem Projektmanagement f\u00fcr die Sanierung eines Abschnitts einer bestehenden l\u00e4ndlichen zweispurigen Stra\u00dfe. <a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/de\/understanding-unsealed-roads\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">unversiegelt<\/a> Hauptstra\u00dfe mit Schotterbelag. Bei diesem Pilotprojekt zur Sanierung des bestehenden Stra\u00dfenbelags wurde ein Boden-Zement-Stabilisierungsprodukt namens Renolith verwendet.<\/p><p>Die zu untersuchende Stra\u00dfe ist die Wonglepong Road bei Canungra im Hinterland der Gold Coast. Der 750 Meter lange Stra\u00dfenabschnitt, der im Rahmen des Versuchs genutzt wurde, besteht aus vier verschiedenen Stra\u00dfenbaumaterialien und weist erhebliche Sch\u00e4den am Stra\u00dfenbelag sowie tiefe Spurrillen auf. Ein Gro\u00dfteil dieses Stra\u00dfenabschnitts ist von \u00dcberschwemmungen betroffen. <a href=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/place\/Canungra+Creek\/@-28.0505171,153.0012773,59297m\/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x6b91236935460c6b:0x8cbd21d6a29fa7f5!8m2!3d-28.046072!4d153.1268001?hl=en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Canungra Creek<\/a> in unregelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden, was eine h\u00e4ufigere Instandsetzung und das Trimmen der Fahrbahn erforderlich macht.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fbf46ca elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fbf46ca\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Ausr\u00fcstung und Auftragnehmer<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fa2085c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"fa2085c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die \u00f6rtliche Gemeindebeh\u00f6rde in der Region, <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Beaudesert_Shire\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Beaudesert Shire Council<\/a> (jetzt Teil von <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Scenic_Rim_Region\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Scenic Rim Region<\/a>) wurde von der DMR als Hauptauftragnehmer f\u00fcr die Bauarbeiten nominiert und stellte s\u00e4mtliche Arbeitskr\u00e4fte, Sicherheitspersonal und Beschilderung, Grader, vibrierende Stahltrommel und luftbereifte Walzen sowie einen 7650-Liter-Wassertankwagen zur Verf\u00fcgung. <a href=\"https:\/\/stabilisedpavements.com.au\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stabilised Pavements of Australia Pty Ltd<\/a>, Ein auf Stabilisierungsarbeiten spezialisierter Subunternehmer mit Sitz in Somersby, NSW, wurde beauftragt, einen CMI RS-650 R\u00fcckgewinnungs-\/Stabilisator und Streuger\u00e4t sowie einen 24 Tonnen fassenden Zementstreuer mit starrem Aufbau und einem 18.000 Liter fassenden Wassertankwagen zu liefern.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fc95b34 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fc95b34\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Bestehende Bedingungen<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-02a5408 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"02a5408\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Der erste 650 Meter lange Abschnitt der Wonglepong Road von der Mundoolin Connection Road bis zur Br\u00fccke \u00fcber den Canungra Creek wies drei (3) deutlich unterschiedliche Fahrbahnbel\u00e4ge auf. Ein vierter, anderer Belag befand sich auf der westlichen Zufahrt zur Br\u00fccke. Die gesamte Fahrbahnoberfl\u00e4che war stark von Spurrillen, Wellenbildung und lokalen Sch\u00e4den betroffen.<\/p><p>Die ersten 300 Meter ab der Mundoolin Connection Road bestanden \u00fcberwiegend aus einem sandigen Lateritpflaster mit geringem Gef\u00e4lle entlang eines niedrigen Kasuarinenr\u00fcckens. Der restliche Stra\u00dfenabschnitt bis zur Br\u00fccke \u00fcber den Canungra Creek war etwa 150 Meter lang und bestand aus einem orangefarbenen, stark plastischen, sandigen Lehmboden mit hohem Feinkornanteil, wo die Stra\u00dfe steil zum schwarzen Auenboden abfiel. Die n\u00e4chsten 100 Meter westlich der Br\u00fccke stiegen direkt aus der Aue einen leichten H\u00fcgel hinauf und schienen aus einem gut ebenen, orange-braunen, sandigen Lehmboden mit Kiesbelag zu bestehen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a374747 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a374747\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h5 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Baumethoden<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d525c78 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d525c78\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Fahrbahn wurde mit Renolith-Zement stabilisiert, wobei das vorhandene Stra\u00dfenmaterial bis zu einer Tiefe von 200 mm verwendet wurde. Es wurde kein zus\u00e4tzlicher Tragschichtkies verwendet. Aus einer vorherigen Bewertung der Plastizit\u00e4t des Tongehalts der verschiedenen vorhandenen Stra\u00dfenmaterialarten wurde gesch\u00e4tzt, dass im Durchschnitt 41 TP3T Zement zur Stabilisierung des Fahrbahnmaterials erforderlich sein w\u00fcrden.<\/p><p>Der Versuch wurde mit einem mechanischen R\u00fcckgewinnungs- und Stabilisierungsger\u00e4t durchgef\u00fchrt. Das System zum Anmischen des Zements entsprach dem f\u00fcr die herk\u00f6mmliche Zementstabilisierung. F\u00fcr diesen Versuch wurde Renolith mittels eines Spr\u00fchbalkenaufsatzes von der Ladefl\u00e4che eines Wassertankwagens auf das zementgemischte Stra\u00dfenbaumaterial aufgespr\u00fcht. Anschlie\u00dfend wurde das Material mit dem R\u00fcckgewinnungs- und Stabilisierungsger\u00e4t vermischt, bevor es mit diesem, direkt an den 18.000-Liter-Wassertankwagen angeschlossen, abschlie\u00dfend gemischt wurde. Die Verdichtung des Stra\u00dfenbelags erfolgte mit einer vibrierenden Stahltrommel und luftbereiften Gummiwalzen.<\/p><p>Die Rekonstruktion der 750 Meter langen und 6,0 Meter breiten Wonglepong Road wurde in 1\u00bd Tagen abgeschlossen.<\/p><p>Der <a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Reconstruction-of-Wonglepong-Road-Canungra-QLD-using-Renolith-and-Cement-Stabilisation-Queensland-Department-of-Main-Roads-1999.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Prozessbericht<\/a> stellte fest:<\/p><blockquote><p><i>Die mit Zement und Renolith stabilisierten sandigen B\u00f6den ergaben eine sehr harte Fahrbahnoberfl\u00e4che, die nach 28 Tagen weder Furchen noch Schlagl\u00f6cher aufwies. Die orangefarbenen, sandigen Lehmb\u00f6den f\u00fchrten zu einem extrem harten und dichten Fahrbahnbelag mit einer glatten, glasartigen Oberfl\u00e4che nach dem Abtragen. Es zeigten sich keine Sch\u00e4den am Belag, keine Oberfl\u00e4chenrisse oder -risse, wie sie bei vergleichbaren, nicht stabilisierten Fahrbahnoberfl\u00e4chen auftreten. Der Fahrbahnabschnitt mit sandigem Lehmboden und Kies westlich der Br\u00fccke hat sich hervorragend bew\u00e4hrt. Es gab keine Anzeichen von Materialerm\u00fcdung, Schwindrissen, Spurrinnen oder Schlagl\u00f6chern, wie sie im angrenzenden, unbehandelten Fahrbahnabschnitt zu beobachten waren.<\/i><\/p><\/blockquote><p>Und schloss:<\/p><blockquote><p><i>Das Produkt Renolith erweist sich in Verbindung mit Zement und nach Stabilisierung als \u00e4u\u00dferst effizientes und kosteng\u00fcnstiges Mittel zur Sanierung von unbefestigten Stra\u00dfen, insbesondere bei Baustellen, auf denen ein kontinuierlicher Baufortschritt m\u00f6glich ist. Die Baugeschwindigkeit h\u00e4ngt lediglich von der Materialverf\u00fcgbarkeit vor Ort ab (z. B. Zement, Renolith und Wasser) sowie von der Leistungsf\u00e4higkeit der Anlage und dem Fachwissen der mit den Stra\u00dfenbauarbeiten beauftragten Bediener.<\/i><\/p><\/blockquote>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5e5bf45 elementor-widget elementor-widget-elementskit-button\" data-id=\"5e5bf45\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"elementskit-button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" >\t\t<div class=\"ekit-btn-wraper\">\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"#\" class=\"elementskit-btn  whitespace--normal\" id=\"\">\n\t\t\t\t\tDiesen Artikel teilen<i class=\"social_share\"><\/i>\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n        <\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-79499e8d elementor-share-buttons--view-icon elementor-share-buttons--skin-gradient elementor-share-buttons--shape-square elementor-grid-0 elementor-share-buttons--color-official elementor-widget elementor-widget-share-buttons\" data-id=\"79499e8d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;ekit_we_effect_on&quot;:&quot;none&quot;}\" data-widget_type=\"share-buttons.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-grid\" role=\"list\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-grid-item\" role=\"listitem\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-share-btn elementor-share-btn_facebook\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"Auf Facebook teilen\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-share-btn__icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<i class=\"fab fa-facebook\" aria-hidden=\"true\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-grid-item\" 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Bodenstabilisierung<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/id\/mendesain-jalan-angkut-tambang\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"icon icon-arrow-right\"><\/i>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"ekit_post_list_content_wraper\">\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Planung von Minentransportwegen: Pr\u00e4zision, Leistungsf\u00e4higkeit und Praktikabilit\u00e4t am Boden<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/renolith.com.au\/id\/apa-yang-terjadi-ketika-jalan-angkut-diabaikan\/\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"icon 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sind<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die zu untersuchende Stra\u00dfe ist die Wonglepong Road bei Canungra im Hinterland der Gold Coast. Der 750 Meter lange Stra\u00dfenabschnitt, der im Rahmen des Versuchs genutzt wurde, bestand aus vier verschiedenen Stra\u00dfenbaumaterialien und wies einen hohen Grad an Fahrbahnsch\u00e4den und Spurrinnenbildung auf.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":8305,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[177],"tags":[159,11],"class_list":["post-2655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-case-studies","tag-case-study","tag-projects"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2655"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34217,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2655\/revisions\/34217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renolith.com.au\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}